​1997年3月18日，南昆铁路全线铺通

1997年3月18日，南昆铁路全线铺通

文史公曰：南昆铁路是我国继成昆铁路之后，在艰险山区修建的又一条长大干线，铁路建成后，东与湘桂、黎湛、南防铁路相接，西与成昆、贵昆铁路用连，是沟通我国西南与东南沿海最便捷的通道，并与广西的防城、钦州、北海港一起，构成西南出海的通道。

南昆铁路是在我国地质条件最复杂的山区修建的大铁路干线，高瓦斯煤层、高地应力、巨流涌水、大滑坡体、溶洞、膨胀岩、软土、地震断裂带等严重地质病害密布干线穿越90%以上的区域，被称为地质“迷宫”， 施工环境很艰险。

1979年，铁二院根据铁道部1978年上报中华人民共和国国家计划委员会关于南昆铁路设计任务书的要求，对南昆铁路分段开展勘测和初步设计。

1982年，又补充提报南昆铁路修改方案研究报告。同年8月，中华人民共和国国务院正式批准同意尽早做好南宁至红果段的设计比选工作。

1989年2月，南昆铁路完成技术设计。同年4月，南昆铁路经铁道部批准。

1990年5月，国务院正式批准建设南昆铁路。12月24日，南昆铁路东段正式开工。

1991年12月19日，南昆铁路西段开工。

1997年3月18日，南昆铁路全线铺通。11月30日，南昆铁路开通临管运营。

1998年12月25日，南昆铁路通过国家验收。

南昆铁路（Nanning-Kunming Railway），简称南昆线，是一条连接广西壮族自治区南宁市和云南省昆明市的国铁Ⅰ级干线电气化铁路，是南方铁路网的一条东西向运输大干线，也是西南地区通往防城、北海、湛江港最便捷的通道，是西南出海通道的组成部分。