​法拉利都推崇的超跑？开创中置发动机的先河，兰博基尼Miura

法拉利都推崇的超跑？开创中置发动机的先河，兰博基尼Miura

1965年兰博基尼开创了中置引擎双座跑车的先河，在日内瓦车展展出后引起了巨大的轰动。公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）于是决定量产该车型，并将其命名为Miura。

兰博基尼Miura是世界跑车史上的经典之作，在车展后推出了多款升级车型，直到1974年被另一款超级跑车兰博基尼Countach替代。

兰博基尼Miura 是法拉利都推崇的车型，从 1966 年到 1973 年，仅生产了 764 辆。由国外某著名汽车渲染师，打造设计的这款兰博基尼Miura，是一款融合了现代设计的复古超跑。Let's see it

兰博基尼Miura的外观

最显眼的就是兰博基尼Miura的车灯设计，尾部融合了复古的外观，Y型的LED尾灯显得格外耀眼，在尾部还有一对中置排气系统。

此外，超大尺寸的轮毂，采用了倍耐力轮胎，看上去很是很是霸气。

兰博基尼Miura的内饰

采用了非常小的侧后视镜、哑光黑的色调以及黄色的仪表盘，与全黑的内饰相得益彰。放大仪表盘，可以看到一个10000转的转速表。=，=至于信息娱乐系统是在一台复古超跑上面是不会有的。

兰博基尼Miura的动力

除去限量版的SVJ和P400 Jota，Miura最强大的车型被称为P400 SV。这种规格的车型只生产了150辆，3.9升的排量和4个三管式化油器可输出380马力（385 PS）和295磅英尺（400牛米）的扭矩。

对兰博基尼Miura的想法

原型车Miura在设计师融合现代风格改装后，整车几乎全部采用碳纤维设计，优化了碳纤维车身面板、前部的空气动力学技巧以及后部的扩散器。

保留了大部分兰博基尼Miura的原有设计，也算是对经典车型的致敬。

中置发动机的超跑在那个年代很罕见，法拉利对兰博基尼Miura相当重视，在1969年也推出了法拉利 Dino 246 GT，法拉利第一款中置发动机的超跑。

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